Dacia ar urma sa lanseze la sfarsitul verii 2026 un nou vehicul electric de oras, pozitionat pe segmentul cvadriciclurilor usoare si gandit ca rival direct pentru Citroën Ami. Potrivit informatiilor publicate de L’Automobile Magazine, noul model ar putea porni de la 5.990 de euro, ceea ce l-ar transforma intr-una dintre cele mai accesibile solutii electrice de mobilitate urbana din Europa.
O miza importanta pentru piata masinilor electrice mici
In Europa, pretul continua sa fie principalul obstacol pentru multi soferi interesati de mobilitatea electrica. Chiar daca oferta de modele s-a extins, costul de achizitie ramane ridicat pentru o mare parte dintre cumparatori, mai ales cand este vorba despre un al doilea vehicul, destinat exclusiv drumurilor scurte prin oras.
Aici pare sa intre in joc noua propunere Dacia. Marca pregateste un vehicul foarte simplu, orientat clar catre utilizarea urbana, cu accent pe costuri reduse si utilizare practica. Ideea nu este aceea a unei masini electrice clasice, ci a unui model compact, cu dotari esentiale si performante adaptate traficului de oras.
Prin aceasta abordare, Dacia incearca sa raspunda unei nevoi tot mai vizibile: transport electric accesibil, fara pretentii de autonomie mare sau de performante apropiate de cele ale unui automobil conventional.
Ce se stie despre viitorul model
Informatiile aparute pana acum indica un vehicul care va concura direct cu Citroën Ami, model care ocupa aproape singur acest segment si care s-a impus tocmai prin simplitate si pret. Publicatia franceza noteaza ca noul model Dacia ar urma sa ofere caracteristici apropiate de cele ale rivalului sau francez.
Autonomia estimata este de aproximativ 80 de kilometri, puterea ar urma sa fie sub 10 CP, iar viteza maxima va fi limitata la 45 km/h. Toate aceste date il plaseaza in categoria vehiculelor electrice mici, potrivite pentru deplasari scurte, naveta urbana si utilizare zilnica in spatii aglomerate.
Un alt detaliu important este legat de productie. Modelul ar urma sa fie fabricat in Romania, o decizie care poate conta atat din perspectiva costurilor, cat si a evitarii unei fiscalitati mai putin avantajoase pe piata europeana.
De ce merge Dacia pe formula cvadriciclului
In spatele acestui proiect sta si o problema de reglementare. Dacia prezentase anterior conceptul Hipster, care pregatea terenul pentru un cvadriciclu greu, electric, estimat la un pret de 12.000-13.000 de euro. Numai ca acel proiect este momentan in asteptare, pe fondul lipsei unui cadru legislativ suficient de clar pentru un astfel de vehicul, care nu se incadreaza complet in definitia clasica a automobilului, dar nici nu poate evita usor normele costisitoare de omologare.
Noua solutie pare sa ocoleasca tocmai aceasta dificultate. Dacia ar urma sa se conformeze cerintelor minime ale categoriei L6e pentru cvadricicluri, ceea ce permite lansarea mai rapida a unui model de serie, cu costuri mai mici si pozitionare comerciala foarte agresiva.
Diferenta de pret fata de un viitor Hipster de serie ar fi, in mod firesc, considerabila. Tocmai aici se afla si principalul avantaj al noului vehicul. Daca Citroën Ami porneste de la 8.890 de euro, tinta de 5.990 de euro mentionata de presa franceza ar putea oferi Daciei un argument puternic intr-o piata in care accesibilitatea face adesea toata diferenta.
Sursa foto: Dacia
